土耳其揭露新式隐身无人机，欲与“国际一流”试比高

发布时间：2025-05-11　点此：986次

日前，土耳其航空公司发布了“安卡”-3新式隐身无人机。

“安卡”-3无人机选用飞翼式布局，这种高端的大型隐身无人机只要一些航空业比较发达的国家能够研发。这是继“红苹果”之后，土耳其发布的第二款隐身无人机，但与“红苹果”不同，“安卡”-3无人机选用了飞翼式布局。近年来，土耳其无人机在纳卡抵触和俄乌抵触中被很多运用，一时刻名声大噪。那么，“安卡”-3无人机的呈现对土耳其航空以及戎行有何意义？

注重隐身才能的“安卡”-3

初看“安卡”-3无人机有种似曾相识的感觉，因为该无人机选用了当下不少隐身无人机选用的干流的气动布局——飞翼式布局。飞翼布局以其高升阻比、机身可利用空间大和雷达低可勘探特性这三大杰出优势，近年来成为高端无人机总体布局规划中常常选用的规划，比方这几年在珠海航展上的几款明星无人机——进犯-11、“天鹰”和“彩虹”-7，还有美国的RQ-170、X-47B；法国主导研发的“神经元”以及俄罗斯的S-70“猎人”无人机，均选用飞翼式布局。

尽管像土耳其TB-2、美国“捕食者”这样的惯例布局察打一体无人机能在一些低烈度抵触中“称王称霸”，但一旦投身高烈度战场，与高手过招，体现就大打折扣了。比方TB-2在纳卡抵触中体现可圈可点，但到了俄乌战场，体现就乏善可陈了，大部分被俄空天军或地上防空部队击落。在高烈度的战场或抢夺制空权的初期，隐身无人机的生存才能高于惯例布局的无人机。

在很多的飞机气动布局中，飞翼布局与机身的融合度很高，外表由润滑接连的曲线构成，简直不存在锐角、凸起等激烈的雷达反射源，加上没有笔直尾翼、水平尾翼、腹鳍，进一步削减飞机的反射源，假如再结合带有吸波结构的资料、吸波涂层以及担负式进气道等规划，飞机就具有较好的隐身的功能。

从土耳其发布的相片来看，为了尽量提高无人机的隐身功能，“安卡”-3也选用了飞翼式布局常见的隐身规划，比方担负式进气道、内部弹舱等，但也有一些不行完全的当地，比方该机建议机喷管显露，外部还设置了外挂架，这些都不利于进一步增强隐身功能。

“安卡”-3的最大起飞分量为6.5吨，有效载荷容量为1.2吨千克，最大飞翔高度1.2万米，滞空时刻10个小时，巡航速度为每小时460公里，最大飞翔速度832公里/小时。现在还不清楚该机装备的建议机具体类型，有或许是之前从乌克兰取得的AI-322F涡扇建议机，最大加力推力4200千克，不加力最大状况推力2500千克，选用全权限数字式电子控制体系，综合功能比较超卓。

从之前发布的信息来看，“安卡”-3设置了两个弹舱，选用侧开规划，应该能够带着土耳其自研的多种制导炸弹，比方土耳其罗克特桑公司在MK81或MK82惯例炸弹研发的制导炸弹，这些制导炸弹选用了“特贝尔”（TEBER）激光制导套件，冲击精度在3米以内，土耳其国防工业研讨和开展研讨所研发的卫星制导组件HGK系列制导炸弹也能够带着。

有意思的当地是，“安卡”-3机翼下方还设置了外挂架，这在寻求高隐身的飞翼式布局无人机中是比较罕见的，两边一共有4个挂点，具有很高的有效载荷才能。起先，笔者认为这次揭露的相片机翼下方挂的是副油箱，但查询信息发现，机翼下方装备的是两架橙色无人机，这似乎是被改装为巡飞弹的“希姆谢克”靶机，这也意味着“安卡”-3不只能够带着制导炸弹，还能带着巡飞弹，进一步增强继续冲击才能，这在防空限制作战中非常有用。

不断进化的“不死鸟”

说到土耳其无人机，咱们对上文说到的TB-2察打一体无人机比较了解，对“安卡”系列无人机比较生疏，其实在TB-2之前，“安卡”无人机一直是土耳其军方的当家主力，即便在TB-2大红大紫的当下，“安卡”无人机仍然是土耳其空军装备的首要类型无人机（TB-2大部分装备土耳其陆军部队）。

“安卡”无人机(Anka)由土耳其航空航天工业公司 (TAI)研发，Anka是土耳其神话中的一种相似凤凰的鸟类，又被称为“不死鸟”。该机的研发布景是进入新世纪后，土耳其空军开端注重无人机的装备和运用，起先从以色列引进了“苍鹭”和“赫尔墨斯”等无人机，其时刚好土耳其政府开端注重开展本国航空工业，再加上土耳其和以色列联系的阴晴不定，TAI公司开端研发本国的无人机。

TAI公司最早研发成功的无人机是“安卡”-A，但该机研发之路并不顺畅。咱们常说从0到1是最困难的，“安卡”-A 无人机便是土耳其航空工业无人机从0到1的一个产品。该机的首架原型机在2010年7月下线，当年12月进行了首飞，但只飞翔了14分钟就因毛病而坠毁，在之后的屡次试飞中，无人机仍是呈现了坠毁的状况，直到第二年10月，该无人机成功自主着陆。2012年1月，土耳其军方开端与TAI商洽“安卡”批量出产的合同，方案第一批出产10架“安卡”-A无人机。

“安卡”-A无人机装备了光电体系，可履行侦查和监督使命。“安卡”-A无人机选用上单翼+V型垂尾规划，全长8.6米，翼展17.3米，最大起飞分量1.75吨千克，装备了一台170马力的活塞建议机，最高时速217公里/小时，巡航速度204公里/小时，最大滞空时刻18小时，能搭载200千克的有效载荷，首要装备是一个多通道光电转塔，可履行侦查和监督使命，因为没有装备卫星通讯设备，该机活动半径只要 200千米。后来，土耳其航空航天工业公司还研发了装备版的“安卡”-A，2013年5月运用CIRIT导弹进行了初次实弹射击，但因为该机功能无法则军方满足，因而没有投入量产。在“安卡”-A 基础上，TAI公司又研发了改进型“安卡”-B。B型运用了很多的复合资料，在减轻机体分量的一起添加了有效载荷分量。据称，“安卡”B的空重比“安卡”-A轻了约100千克，能够带着更多燃料和有效载荷，最大滞空时刻添加至24小时。除了光电侦查体系外，该机还添加了SARPER合成孔径雷达，具有。在察打一体无人机开展潮流下，“安卡”-B也衍生出了察打一体版别的无人机，机翼下各有一个外挂点，可通过复合挂架添加载弹量，可运用的兵器首要有CIRIT导弹和MAM-L/C激光制导炸弹等精确制导兵器。

安卡”-S无人机选用串联挂架，添加载弹量。“安卡”-I是“安卡”B的电子战类型，在2017年10月首飞成功。从外形上看，“安卡”I最大的特点是“长满了刺”，机体上装有14种不同类型的电子侦查天线，能够履行电子和通讯情报侦查使命，而且还或许具有必定的电子对抗才能。2018年5月，“安卡”-I通过了土耳其国防工业秘书处的检验测验。为了提高其活动半径，“安卡”-B后边又添加了卫星通讯体系，并命名为“安卡”-S。现在，“安卡”-S的通讯首要通过土耳其的TurkSat 4B 通讯卫星完成，选用Ku频段，数据传输速率为10MB/s。2021年，土耳其将发射TurkSat 6A通讯卫星，通过改装的“安卡”-S能运用该通讯卫星在X波段进行通讯。

“安卡”-2无人机。“安卡”-2无人机能够算是“安卡”-S的双发版别，机长12米，高3米，翼展24米，航空电子设备与“安卡”-S简直保持一致，因为选用双发规划，建议机也从尾部移到两边机翼上，类型依然是PD 170活塞建议机，最大继续功率输出为170马力，最高巡航时速为180公里/小时，最大升限为1.2万千米，最大起飞分量增至3.3吨，最大的有效载荷为700千克，机翼下有4个外挂点，可带着更多的兵器履行使命。“安卡”-2无人机在2019年3月首飞成功，原方案在2020年春季投入出产，但因疫情推迟到2021年10月。“安卡”无人机执役后参加了近年来土耳其戎行的重要军事举动，首要使命是侦查、监督、电子战和为火炮校射，察打一体版别有时候也会建议对地进犯。2018年1月，土军在叙利亚北部阿夫林区域建议的“橄榄枝”举动，4个月时刻，土耳其装备部队的“安卡”无人机累积飞翔时刻已达5 000小时。2020年2月，土耳其装备部队在叙利亚伊德利卜区域建议“春季盾牌”举动。在这次举动中， “安卡”-B察打一体无人机、“安卡”-I电子战无人机和“安卡”-S全部露脸。在“安卡”无人机的侦查和校射下，土军炮火冲击非常精确，战斗力得到最大发挥。“安卡”-B、“安卡”-S在“春季盾牌”-还常常运用CIRIT导弹和MAM-L激光制导炸弹独立冲击方针。

“安卡”-I电子战无人机广泛参加了土军近年来在叙利亚的军事举动。“安卡”无人机的外销成果也不错，有多个国家订货，包含阿尔及利亚、乍得、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及巴基斯坦等国家。“安卡”-3隐身无人机是土耳其向高端无人机跨进的一次测验。关于正在研发的“安卡”-3无人机，土耳其官方人士屡次承认，该无人机关于土耳其航空航天工业公司（TAI）和土耳其空军具有重要意义，据称，TAI集团拟定了全新的技能解决方案，把握了必要的技能，与之前的无人机截然不同，引起了土耳其空军的浓厚兴趣。

若“安卡”-3无人机顺畅交给土耳其空军，该机估计将扮演重要人物，履行侦查、监督和对地进犯等使命，依托隐身才能，用于冲击敌方紧密维护的高价值方针，比方空军基地、防空阵地和指挥所等，关于攫取制空权和主动权有重要意义，未来该机还或许与土耳其正在研发的TF-X第五代战斗机联合作战，充任“忠实僚机”的人物，进一步提高土耳其空军的作战才能。

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